新科GPS互动导航 GPRS传输信道首选用

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泡泡网GPS频道6月30日 随着中国城市化的不断发展，以及国内汽车保有量的不断增长，导航产品必然也将不断开发挖掘更多的功能。此时，国内导航产业的领军品牌新科GPS经过了2年多的筹划，终于新品互动导航即将步入市场与广大消费者见面，该产品的上市，也必将引起行业内的轰动。http://product.pcpop.com/GPS/00000_1.html
    想必，很多G友们对于互动导航并不陌生，新科首推的互动导航在欧美简称TMC，在日本称为VICS，从2000年左右开始推广，目前已经是大量普及的智能交通技术。实时交通信息旨在为开车用户提供动态的实时路况信息，与导航地图结合，优化导航路径，规避拥堵路段，节省时间，提高效率。



    新科GPS此番推出的互动导航，其海量的数据传输信道是GPRS，这样的一个网络通道作为新科GPS实时交通数据传输的保证，就实现了像在北京、上海这样的大城市，交通信息每次更新只需15秒；采用FM的话，需要大约8--10分钟，不能确保信息的实时性。因此，新科GPS的实时交通信息真正实现了速度快，覆盖广！同时，GPRS是双向通信的，为实现Telematics服务提供了必要前提。



动态优化路径对比    目前国内市场上带有实时交通信息的产品并不多，而它们的区别也主要集中在数据传输信道的布同，无非集中于GPRS和FM两种。以上小编对两者做了简单的区分，那么我们接下来对两者进行详细的分析：
    首先看看FM，FM是调频广播，各个城市都有大量这样的广播频道，车主常常收听的交通音乐台就是，FM调频受波长所限，一般只能覆盖城市区域，到郊区或者野外是无法收到的，就算勉强收到信号已经非常微弱。并且FM是单向传播，不具备上传的能力，换句话说就是无法实现双向的沟通。车主所装的终端如果是采用FM方式接收，就只能局限在城市区域，单方接收由服务后台所传送的车载服务信息，因为FM的带宽较窄，在一定时间内收到的数据量非常有限，真正能享受到的服务也就不多，像时下很流行的一键导航或者语音导航的服务就完成不了。目前，少数厂家推出的终端采用了FM。所以FM只会作为暂时的一个服务信道，未来发展还有待观察。



电子警察更新，数据上传共享，实现信息互动   再次，分析下GPRS网络，GPRS是中国移动主导的2.5代移动通信网络，现今很多手机都能支持该网络，用它浏览网页、发彩信、玩彩铃等是大家常做的事情。该网络具有双向通信的特点，带宽够大，无论乡村和城市基本都覆盖，资费低廉，优势非常明显，目前，也只有新科GPS的互动导航平台就选择了它作为车载信息服务传输的信道。车主利用它既能实时接收各种信息服务，同时也能与后台进行沟通，进行语音导航、上传数据、求助、咨询等，非常方便，所有信息的传递都能在几秒钟内完成。

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