你要是12306的archi，怎么弄

litdong

高并发，高可靠性

就这两点，业务很简单，数据读取和持久化，如何弄。

litdong

涉及到在线交易，一般互联网的缓存，异步，读写分离策略基本指望不上

现在的方案方方面面都不行

登录不行，后来顶不住了加了个对列机制
查询明显不是适时的，10分钟刷新一次，速度还可以，明显是缓存的，那边电话IVR都查出没票了，这边还显示有票
提交transaction明显也不行，n多人倒在这里。估计是数据库的问题

看来只有拆分业务逻辑这一招了，按地域分，按时间分，或者按什么分，然后加server做负载。

为了节省硬件server的成本，这个系统也要有一定的伸缩性和可配置性，因为春运一年也就一次。

yulihua49

litdong 发表于 2012-01-11 15:48
高并发，高可靠性

就这两点，业务很简单，数据读取和持久化，如何弄。

它是内外网分离的，其中有一个网闸，负责数据摆渡，这个网闸吞吐量极其有限。

如果改进，首先登录人数提高一个数量级。铁道部一个结点难以承担，
这需要把外网部分分布到整个ＩＮＴＥＲＮＥＴ，而不是仅铁道部一个出口。
原来的出口带宽不再承担全部网页流量，而仅仅对外提供业务数据往来。

原来一个网闸通道，扩建成每个局一个网闸数据通道。

所有外部的交易网站都可以链接各局的数据通道。根据客户请求自动选择哪个局通道。
商业网站的售票活动经铁道部认证中心认证。

对外服务的商业网站可以由社会上的网站承担，（会员登录和管理也就分布了）。
他们只要与铁道部签一个协议并接受有关方面的监督即可。
所有的支付及客户服务由商业网站负责。票款由商业网站向铁道部结算中心进行结算。

每个网闸出口连接数是有限的，每个商业网站可以购买一定数量的连接，用于自己的连接池。

交易可以分阶段。
提交订单后可以离开等消息。
申请席位（这阶段要通过网闸，可以组织批量订单通过网闸）完成后通知客户
客户可以在２４小时内到售票点购票或在网上支付。

就是：铁道部对商业网站Ｂ２Ｂ，商业网站对客户Ｂ２Ｃ。

商业网站需要支付业务数据通道费和银行的支付服务费。它怎么赚钱呢？
可以广告。它有的是带宽，不像铁道部，紧张的带宽根本无法加入广告。
短信服务费，给客户短信通知，也可以开展短信订票。
配送费，送票上门（现在可以用身份证复印件取票了)，可以和多家配送公司合作，由客户自愿选择，按件收费。
只要不是按票收费我想就不违规。(而且这个付费是客户自愿的）

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回复 3# yulihua49


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