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项目开始前,预期的ERP、CRM、HR三大系统 的恢复时间目标分别为2小时、3小时和6小时, 完成后,技术上已经可以将切换时间均控制在1 小时以内,相对预设目标提升了50%以上,且 恢复点目标为零。依托这一体系,奇瑞可以有 效保障关键业务的连续性,在全球化进程中稳 步提升生产销售能力,同时规避业务风险,从 而提高服务水平和国际竞争力。
问题出自数据
长久以来,红塔(烟草)集团都是通过物流调度管 理系统管理集团庞大的物流工作。该系统是以 生产服务为核心的在线物料管理系统,同时是 集团内自动化物流系统的调度核心和信息存储 处理中心。
虽然物流调度管理系统能够满足工厂作业计划 的需要,但它对数据库的性能和数据安全性依 赖过高,数据库稍有不慎,整个集团的物流工 作就会紊乱或干脆停顿,风险极大。集团迫切 需要一个全新的物流系统,重新整合数据应 用,改变目前提心吊胆的困境。
向生产物流转变
经过多方对比研究,红塔(烟草)集团最终选择了 基于IBM硬件产品的成品、辅料自动化物流系 统,将集团的物流系统改造为自动化生产物流 系统。该系统数据库系统采用DB2。硬件平台
包括有IBM P650x2、磁盘阵列FastT600、磁带 库3582 LTO、以及SAN交换机3534-F08。应用 软件则采用昆船物流信息产业有限公司的整体 集成物料管理系统TIMMS.NET 1.0。整个系统 基于.NET平台,采用Remote技术和智能客户 端技术,以及面向对象的设计模式,支持WEB SERVICE、XML、MQ等数据交换技术。
信息流与物流无缝结合
生产物流系统有别于广义的社会化物流系统, 比如集团之前的物流调度管理系统,广义的是 微观物流:在一个企业内部,工位间的物流, 是以生产服务为核心的物料管理系统。而生产 物流一般具有较高的自动化水平,要求实现信 息流与物流的完全实时同步,强调物料的可跟 踪性。主要包括自动仓储系统、自动输送系 统、自动作业系统、自动导引车系统、自动控 制系统、计算机管理系统等子系统。
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