车买的起，车位停不起

VIVI楠

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滨江东某楼盘推出70多万一个的天价车位引起关注，车位最近暴涨说说几个看法：

1、 是滨江东某楼盘推出70多万一个的天价车位引起关注大城市仍旧不休止地发放车牌。据统计，去年广州市新增车辆足以填满8条东风路，车辆增速过快是导致车位紧张道路拥堵的内在原因；

2、 是热钱仍旧围绕不动产不肯散去，自从住宅限购后，热钱便开始选择攻击其他类型的不动产，写字楼，商用物业乃至车位，投资车位有升值潜力已经成为市场流行的观点；

3、 香港车位07年时候最高炒到150万一个，金融风暴后随楼市一路回落到30来万，目前香港楼价又创新高，但车位价格仍旧维持低位。这个案例似乎是否可以说明车位在涨的时候总是最后，跌的时候总是最先？如果是，那投资就要谨慎，那天价车位更是慎之又慎；

4、 基于税收的原因各地方政府仍旧不休止地发放车牌，此做法在打城市尤为不妥，拥堵不说，环境污染更让人头痛，控牌应该尽快列入地方的议事日程了。

5、 四五十万的车位停十来万的车已经越来越普遍，加上不断上调的油价，养车的成本在不断提升。在中国多数人仍旧有根深蒂固的攀比心理，但作为消费者是否应该更加理性点呢？

6、 所谓车位月租不得高于450的规定基本是形同虚设，突破规定的办法是五花八门，另外变相的不租只售现象也很多，相关部门或者应该多关注这些问题。