【大话IT】12306不再逢节必瘫：背后的秘诀在哪里？

shada

redis起了重要的作用。

shang2010

chengwanhe 发表于 2014-12-24 17:52
总的来说网站做的有所改进，但是终归到底还是中国铁路的运力有限，什么时候才能改变人们需要远他乡谋生的现 ...

说到这个，话题就远了，自从改革开放... ...

shang2010

Z_Arthur 发表于 2014-12-25 09:50
回复 3# shang2010
哈哈哈,完全赞同你这个观点...明年12306会出书么?好好的炫一把,顺便让我学习学习:luya ...

年轻人，


只能说技术科的同事混得太屌丝了，去年又被人民群众+上级领导臭骂了一顿
现在这帮人跑cu也算是来散散心，泄泄气

kingyueyang

在票量不变的情况下，系统越好用，售罄的时间越短。

renxiao2003

还是没有票，据说网络“黄牛”手里积累了大量的票。

jixuuse

供需矛盾不解决，靠IT也不行啊

北京野狼

几年前cu几个大拿，号称用排队方式解决，看来至少大拿们没入职12306，否则也不可能现在性能好了些

另外一方面，政府参与市场经济，政府垄断什么行业，一定是造孽

xuexiaogang

4.媒体人喷12306，是他们不懂技术，没有能力和耐心来分析背后的难度。技术人员喷，则是因为大部分的技术人员在短时间思考时，容易陷入过于乐观的误区。12306系统与淘宝相比，为什么秒杀压力更大？动态库存更复杂？
答：上次看到过别人（淘宝技术人员）解释过的： 以北京西到深圳北的G71次高铁为例，它有17个站（北京西是01号 站，深圳北是17号站），3种座位（商务、一等、二等）。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。实际上，G71有136*3=408种商品请看： 如果卖北京西始发的，有16种卖法（因为后面有16个站），北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳。。。。都是一个独立的商品， 同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14....+2+1=136。每种票都有3种座位，一共是408个商品。


所以其实事务处理起来比单纯卖独立的商品来说是复杂很多的。

   

xuexiaogang

2.假如12306外包给马云，您觉得马云是否能够保证网友们都能买上票？
答：根据上面我说的，所以即使给淘宝也不见得做得比现在好多少。


   

流氓无产者

今年干脆连票也不放了